自2009年以来，中国汽车产销量连续4年蝉联世界第一，虽然销售量每年都在不断增加，但发动机、汽油机涡轮增压器、自动变速箱等核心技术则基本上依赖进口。即使是合资企业，话语权也是掌握在外资手上，中国汽车工业繁荣的背后难掩“代工厂”的尴尬。

自动变速箱国外垄断僵局难破

      从记者采访中了解到，一家汽车集团每年销售的汽车中搭载自动变速箱的车辆在300万~400万辆。除了每年进口接近300万台的自动变速箱总成，大概有100万套的自动变速箱进行了国产化，但是国产化率几乎为零，国内的生产线基本上是个组装线，零部件都从海外采购，然后到中国市场组装。目前，中国大的汽车集团没有动力加大投资核心技术开发，也不热衷国产化，关注的是销量每年提升多少，赚多少钱，而小的汽车企业又没有多余的资本和能力对核心技术的开发。因此，中国自动变速箱被美、日、德垄断的僵局一直难以攻破。

PCB抄板反向创新带来新希望

      中国要改变这种僵局，首先就要打破对外依赖，快速提高国产化率。可能大家都知道这个道理，可是真正行动起来却受到多方面制约，由于本土企业规模小、研发投入低，很难突破国外高端技术的垄断。因此，国产自动变速箱按照原始的自主创新很难突破现有局面，转换思路，PCB抄板反向创新或能给国产汽车带来新的局面。

      PCB抄板反向创新是指对国内外优秀电子产品和电路板进行逆向解析，获取PCB文件、BOM文件、原理图等技术文件，消化吸收之后进行再次研究和二次开发，这样的一整套过程不仅可以缩短项目周期，而且可短时间内提高创新的高度。

聚芯PCB抄板业务及突围之路

      为了对PCB抄板行业有一个更加深刻的了解，记者来到了聚芯集成电路有限公司，这是一家主要从事多层PCB抄板(克隆)，PCB设计，单片机解密，软硬件开发，ODM、OEM、SMT代工代料，样机制作等服务的公司。聚芯抄板过的产品涉及IT通讯、计算机/服务器、工业控制、数码消费、医疗器械、军事航天、汽车电子等多个领域。凭借极有竞争力的价格、高品质的服务、严格的知识产权保护措施以及良好的商业信誉，聚芯现在已经是业内极有竞争力的权威电路板抄板公司。

      为了打破国外技术垄断和解决自动变速箱技术瓶颈，聚芯已与多家本土汽车企业进行联合合作，专门帮助本土企业获取精准的国外自动变速箱电路板设计原理图，助力其消化吸收和再创新。同时，还反过来针对企业用户需求进行PCB改板或增添重要功能等，帮助国产变速箱做出更大的成就。