据预测，五年后中国汽配行业经营份额可达2.5万亿，成全球第一大供应商。
反观目前，国内汽配市场零散分布，各自为战，规模小、档次低，存在诸多问题。
未来3-5年，中国汽配市场原有模式必将重新洗牌，一场席卷国内的剧烈变革在所难免。
11月12日，华amjs澳金沙门线路配行业高峰论坛上，中国汽车配件用品市场协会副会长、中国汽配市场咨询委员会秘书长、业内资深专家姚峻的分析一针见血，话语掷地有声，为业内人士点明方向。
姚峻表示，金东山6期全国首创的一站式汽车主题MALL，将成为市场重构的开路先锋，代表着中国汽配业的新生代力量。
行业大发展，市场升级步伐亟待加快
近几年，中国汽车行业迅猛发展，带动了汽车配件售后市场的繁荣。
全国各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春笋般建立起来。很多业外人士向汽配行业投资，从业人员剧增，汽配行业规模在不到10年的时间里迅速膨胀，在汽车行业中占据了重要的地位。
姚峻称这一现象 “看上去很热闹”，作为从事汽配行业研究数十年的资深人士，却担忧“看不到，却存在的糟糕”。
他直陈，目前我国汽配市场同发达国家相比，各方面都显示出不规范、不成熟，四大弊端尤为突出：
市场集中程度偏低，经销商数量多却规模小。我国从事汽配领域的给类经销商多达6万多家，还有不断增加的趋势，而龙头企业并不多，市场处在无序化竞争状态，规模化经营还尚未成熟；
经营行为不规范，产品质量良莠不齐。目前国内汽车配件市场的配件来源非常混乱，一种车型的一个配件有原厂件、专业厂件、副厂件、走私件（水货）、翻新件等多种，假冒件、劣质件也大量充斥市场；
竞争水平低下，行业平均利润率下降。他严肃指出，许多汽配经销企业之间的竞争仅仅是低水平的价格战，以出售产品赚取利润为唯一目的，根本没有售后服务意识，缺乏对消费者必要的诚信；
从业人员素质偏低，企业管理水平不高。汽配行业是一个技术性、专业性较强的行业，需要业务人员具备产品查询、基本技术指导、产品互换性、质量意识等综合从业知识，由于缺乏职业培训及培训标准，从业人员的知识主要来自工作过程中的经验积累，导致现在的汽配经营业务人员素质参差不齐和整体偏低的局面。
姚峻还表示，虽然中国已经成为全球第一大汽配供应商，但并不是只有国内经销商在分享市场蛋糕，众多洋汽配经销商也在中国做生意。
国内汽配企业要想战胜洋品牌，就必须充分整合内部与行业的优势资源，推进国际标准体系建设，加强品牌化运作，以顺应汽车配件全球采购的国际潮流，打造自身的核心竞争力。
创新引领市场，金东山6期展现新生代力量
10年前，中国家电行业和IT行业同样经历了行业性的大洗牌。
胜者为王是唯一不变的生存发则，有实力、有品牌、与时俱进的规模型企业必将领跑日后市场发展。
姚峻认为，在汽配行业的大洗牌中，像金东山6期这样的新生代汽配市场将会成为今后汽配行业的角力者。
作为中国十大最具发展潜力市场，金东山6期将打造中国首家一站式汽车主题MALL，姚峻表示，其首创性不亚于当年全国第一家汽配市场——北京三里屯汽配城。
“一站式汽车主题MALL”模式，将汽车整车销售、二手车交易、摩托及摩配、汽车维修服务、汽保用品、机动车检测线、仓储服务、农用及工程机械、商务配套十大业种全部囊括，充分满足了汽车贸易行业售前、售中、售后服务的所有环节和各项功能，对于消费者而言，金东山6期可以满足一切需求。
这从根本上解决了汽配行业市场集中程度低和竞争力不强的问题，另外金东山6期严格的准入制度，能够有效杜绝不法经营和假冒伪劣产品的泛滥。
更值得一提的是鑫鼎汽配城的强势进驻，这家有着10年经营历史，近200家品牌商家、3亿年营业额的鄂西渝东汽配大鳄，拥有大宜昌80%以上的市场占有率。金东山与鑫鼎实业的强强联手所产生的聚变效应，将会辐射整个华中，乃至华南、华西，甚至是东南亚国家等周边地区，影响力将不可限量。
“这就是金东山6期，新一代中国汽配综合市场将要释放的惊人力量。”
协会公告
