2016年是中国汽车市场腾飞的一年，随着2015年末发布的汽车购置税减半政策，使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况，但这样并没影响中国的车市，下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期，SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。

回首2016年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2016年1至11月，中国品牌乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64个百分点。而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。在这之前，汽车投诉网分别对自燃、安全气囊、轮胎、合格证等关键字进行了点评，今日点评关键字为：变速箱。

根据汽车投诉网零部件分类投诉数据统计分析显示， 2015年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1621宗，占比19.77%；2016年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1788宗，占比19.74%，同比比去年整体下降0.03%。差距不大，但依然很严峻。

上图显示，山东2015投诉量处于整体平稳上升趋势；而2016年相反，整体处于下降趋势，其中2016年投诉量最多是3月，有238宗，受315的影响明显；第二是1月，有171宗；第三的是12月和4月，分别有169宗、166宗。随着消费者对维权的知识加强，投诉量随之暴涨。看得出315已慢慢影响着消费者的生活。

在2016年变速器问题投诉地区分析中，广东省的投诉量最大，有192宗，占变速器总投诉量的10.74%；其次是江苏省，有138宗，占比7.7%；山东省和浙江省分别排名第三、第四位，数量分别是134和109宗。这主要是与该地区的生产商生产状况有关，在汽车零部件生产生产过程中新车在上市之前，必须经过严格的道路和环境测试，其目的就是为了在车辆上市前发现车辆的潜在问题，从而顺利上市。

根据统计，2016年汽车投诉网收到涉及变速箱问题投诉共1788宗，而其中合资品牌就占了1044宗，占比高达58%；其次为自主品牌，共663宗，占比37%；最后是进口品牌，共85宗，占比5%。

从车辆状态属性来分析，汽车变速箱在保修期内出现问题的有1177宗，占比65.8%，同比去年整体上升了，这说明在保修期内出现的问题最为严峻，反映出企业在汽车零部件生产生产过程中，生产质量把关有所松懈，导致售后问题越来越多。三包的出台与消协的条例带给消费者不受侵害最有力的保障。

在2016年汽车投诉网上所有关于变速箱的投诉中，投诉变速箱异响问题的共有1044宗，占所有变速箱投诉近六成；投诉换挡困难的有734宗投诉，投诉跳档的则有494宗，投诉变速箱渗油的有255宗，投诉变速箱发热的有120宗。（可同时选取多项投诉问题）

从车价属性分析可得出，价位在10-15万的车投诉量占比最高，有631宗，占比35.3%；其次是价位在5-8万，有259宗，占比14.5%；也就对应了品牌属性中合资品牌占比最高的数据。换而言之，合资品牌的变速箱出现问题最多，这也与销量情况有关系。

从投诉处理情况分析来看，投诉已完成的有1084宗，占比60%：正在处理占比37%，正在处理好的占比还是相对较高的。而车主对于投诉处理结果满意的评分有47宗，仅占比3%。2017年需要企业对问题重视起来，积极处理车主投诉，从而提升企业整体满意度。

从2016年变速箱车系排行榜前十名看来，长安福特福克斯位列第一，投诉量有88宗；雪佛兰科鲁兹和别克昂科威也出现在前三，分别有75宗、59宗，这跟销量有一定关系，但在一定程度上也能说明一些问题，企业对于变速箱质量把关是否到位？

今天网站再列举两个典型的车主投诉案例，希望给各位车主带来警示作用。

案例一：刚换的变速箱再次损坏 英菲尼迪4S店强硬拒绝换车

发生时间：2014年12月31日

事发4S店：绍兴永达英菲尼迪4S店

涉事人物：浙江肖女士

关联品牌：白色英菲尼迪QX60

据肖女士描述：提车当天仅仅开出十多公里，车辆故障指示灯就点亮报警。随后车主电话联系4S店，答复是汽油的问题，拉拉高速就可以解决。但在分别行驶至145公里、307公里以及630 公里时，故障指示灯反复亮起，同时还出现喇叭不响等问题。

期间，肖女士多次将车辆送往4S店检测，现场均未检测出故障原因。最后，车辆行驶至1438公里时又一次发生上述问题、待车辆送至4S店检测时，才查出是变速箱损坏。于是肖女士提出更换新车，却遭到厂家断然拒绝，态度极为强硬。后经车主多次沟通协调，厂家已更换变速箱并赔偿1万元了事。2015年12月23日，车辆同样问题再次出现，这次除了报警灯亮之外，第三缸、第五缸缺火，且启动挂档时车不动。肖女士再次将车辆送至4S店检测，发现刚更换不久的变速箱再度发生损坏。肖女士对4S店表示在同一部位一而再再而三地发生如此严重的故障，多次维修仍不能正常使用，要求按三包退换车的诉求却被4S店以不符合国家车辆“三包”条款为挡箭牌，坚决不答应换车，只同意更换损坏的变速箱一了了之。

案例二：保修期内卡罗拉变速箱故障 4S店：想修？先交3万

发生时间：2015年3月04日

事发4S店：广州骏辉丰田4S店

涉事人物：广州陈女士

关联品牌：一汽丰田卡罗拉

据陈女士描述：7月份开始感到车辆起步有轻微的顿挫感，陈女士则以为是汽车质量问题没有在意。但一直到了10月份，车辆顿挫感开始严重起来，最后发动机故障灯亮起。于是到了汕头4S店检测，检测的结果显示变速箱有故障，随后陈女士交付了400元检测费把车辆放在4S店修理。而过了两天后，4S店通知陈女士车辆已修好，可以去拿回车辆，但陈女士拿回车辆准备返回的时候，开了一公里后发动机故障灯又亮了，为此陈女士再次返回4S店检修，最终4S店以陈女士在店外更换变速箱油过满导致故障为由，拒绝给陈女士更换变速箱，想要更换就要交的2-3万元的保证金，如果是属于变速箱质量问题，则可以免费修理变速箱；如果认定是人为损坏变速箱，那么这2-3万元是不能返还给陈女士。如此霸道的行为出现在服务的行业里，显然，陈女士认为4S店就这样断章取义的说是变速箱油弄坏变速箱是不合理的，但反馈厂家也同样音讯全无。

总结：两则案例都清晰的告诉大家，钱是万能的，但作为车主是“无能”的，所谓无能是无人能帮助你，4S店靠不住，厂家无作为，唯有国家条例三包以及消协能有点用处。

在这里我们也归纳了一下在三包里面关于“变速箱”的条例，有助于消费者在生活中或维权过程中给予帮助的：

第十八条 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

变速箱一直都是汽车投诉网上车主们的主要投诉对象，因为国内现有对变速箱的技术还未达到完全自理的程度，所以出现问题后难以根除，以至于变速箱的投诉居高不下。

汽车在行驶时变速箱出现故障会导致严重的后果：

（性能方面）常出现的故障：

1：挂档感觉和行驶舒适性故障：

比如，挂前进挡或倒挡冲击、从动力档挂回P档或N档冲击、行驶时出现的升降档冲击。

2：摩擦片或制动带等执行元件烧毁：

比如，挂前进挡或倒挡空油、行驶中到某个档位打滑，也就是常说的，发动机转速上升可是车速不上升。

3：传感器或控制器（变速箱电脑）性能变差

比如：电脑坏掉后，冷车正常，热车有故障的奇怪问题。

（安全方面）常出现的故障：

汽车无法正常行驶会掉档成空档，加速不良，爬坡无力，或突然卡死，驱动轮抱死，造成事故，最主要还是损坏严重，变速箱内是齿轮和轴承运转部件，只要有一个小件损坏，可能引起严重的连锁反应，致使整个变速箱报废，甚至变速箱外壳都能敲碎了。最严重的后果就是变速箱报废，车辆走不了。

所以，除了选购口碑好的品牌汽车之外，变速箱的使命也是需要靠车主去延续的，定期检查保养，汽车需要像女人一样疼爱有加，等汽车不爱惜老了之后你才去保养的话花费维修的金额你会更加心疼，日常保养至关重要。

那到底要怎样对变速箱去保养呢？

一是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，而是要掌握好更换自动变速箱油的周期，二是要正确地更换变速箱油。

另外，在平时用车的习惯也要注意对变速箱的保护，车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些汽车美容、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，多了解自己车辆情况，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。春节将至，出行前必须花2分钟检查车辆情况，与家人一路欣赏旅途美景。