盖世汽车讯 据外媒报道,大众集团官员表示,要想满足欧洲及中国地区的CO2排放条例,大众必须在2020年之前推出其首款I.D电动车。
大众计划在8月份公布首款基于ID概念掀背车打造的车型设计。ID概念车于去年10月份在巴黎车展上亮相,体积与高尔夫相似。
而大众早前就已经表示将基于全新MEB模块化的电动车平台另外打造两款全新车型。据悉,推出的第二款车型为SUV,按计划将在2020年推出,而这款概念SUV也将在下月的上海车展亮相。此外,第三款车型为搭载自动驾驶功能的微型巴士,也就是1月份在底特律车展上亮相的I.D. Buzz,按计划将在2022年上市。
大众品牌CEO Herbert Diess表示,电动车采用的电池已经确定下来,而其团队目前正在寻找电动车的零部件供应商。
Diess向外界透露:“计划在2020年面世,时间上非常紧凑,且我们需要保证我们推出的电动车能够满足大批量销售的需要,如期发布固然重要,但我们也必须保证期间每一个环节都能进行顺利。”
中国、欧盟等排放目标较严苛
欧盟一直都要求车企在2021年之前将CO2排放量降低到每公里95克。而中国政府则要求车企将燃油效率降到每100公里消耗5升汽油内,约为117克CO2排放量。
大众集团中国总经理表示,中国政府定下的目标难以实现,主要是因为中国并没有柴油车市场,且市场上主要以SUV等大型车为主,燃油消耗较大。
大众集团曾向中国政府许诺到2020年,在中国的新能源车的销量能达到40万辆,且其中包括纯电动车和插电式混合动力车。Diess表示,中国未来电动车的市场潜力巨大。他说到:“大众必须在2025年之前在中国售出100万辆电动车,只有在完成这一基数目标之后,我们才能在其他市场有所作为。”
盈利是必然 多少的问题
大众集团旗下的其他品牌,包括斯柯达、西雅特、奥迪等目前都在MEB这一平台上推出各自的电动车型。基于这一平台带来的产量,Diess说到:“我相信大众推出的首款车将会是盈利的,虽然并不会太多,而随后推出的各款车型也将借这一平台取得一定的利润率。