这是一个互联网企业为争夺用户，疯狂“补贴”的时代，从滴滴打车狠砸数十亿人民币，再到如今“共享单车”为期数月的免费使用，背后体现的都是一个行业的竞争激烈程度。然而，5月16日全国最大的“共享汽车”品牌，国内分时租赁模式的开创者EVCARD正式宣布，将在5月16-5月18日“全国会员日”期间，送出力度空前的“双倍补贴”。即会员充值116元、216元、316元、416元、516元各档金额，都将获赠等值优惠券。这就意味着EVCARD的用户如果在活动期间充值516元，就能享受额外516元的高额返现补贴，享受双时双倍的新能源汽车分时租赁服务。　　

　　众所周知，EVCARD早在2013年7月就已经在上海成立。同年12月，EVCARD同济大学热点启动运营，这也标志着中国“共享汽车”领域的雏形模式建立，并拥有了商业化前景的无限可能。在过去的4年间，EVCARD的发展速度可以用震惊四海来形容，包括上汽集团、一汽大众、通用汽车、华晨宝马、国家电网、中国普天、中国石化、上海交大、循道新能源等多个相关领域的行业翘楚与顶级科研院所相继成为EVCARD的战略合作伙伴。

　　EVCARD根植上海，嘉定区也是国内首个电动汽车国际示范区，承担着在电动汽车应用推广、基础设施建设、商业模式创新等领域先行先试、为大规模推广积累经验的重任。而EVCARD所开创的“分时租赁”业务，就是一种有别于传统形式的电动车租赁模式，它借助物联网技术实现电动车的“随借随还”，利用互联网+的手段，让用户通过一个EVCARD APP就可以快速完成借还汽车的全部操作。同时与传统租车相比，新能源汽车分时租赁有符合短途出行需求、满足多人高效率共用、网点分布多等特点，可降低私人使用电动汽车成本、弥补公共交通空白、降低机动车保有量、缓解空气污染和节能环保等积极作用，并最终实现城市可持续化发展。

　　如此有创新力和社会示范意义的电动车租赁业务让EVCARD如履东风，一路高歌猛进，据最新数据显示，EVCARD网点遍布上海全城后，并没有停下脚步，而是向全国各大城市交通热点区域全面布局，遍地开花。目前，EVCARD已覆盖全国24个重点城市，共投放车辆近10000辆，建成了超过3500个运营网点，截至今年“全国会员日”前夕，EVCARD的用户总数已突破70万，并以稳定增速向百万大关迈进。　　

　　耐人寻味的是，EVCARD这样一个雄踞中国共享汽车行业“一哥”地位，名副其实的领军企业，为什么要还要放出巨额补贴.据官方透露，除了回馈长期以来一直在背后鼓励、支持中国共享汽车、绿色出行的EVCARD用户以外，他们还希望通过大力补贴的方式，吸引更多新用户选择这种全新的交通出行方式。根据调研数据，EVCARD每增加一名忠实会员，就意味着我们所在的城市减少了6辆燃油私家车辆的使用;EVCARD每投放一辆新能源汽车，就能分时满足6-8人的日常出行需要，让高峰期拥堵降低一分。因此不断投放补贴、新车型、新网点，既是EVCARD规模化的战略发展思路，也是为推动城市交通环境变局而贡献的企业动能。