据外媒报道，宝马在韩国京畿道(Gyeonggi Province)安城市(Anseong City)建立了旗下第二大区域性配送中心(RDC)，韩国的宝马车主们从中获得了不少实惠，如：汽车修理时间更快捷，价格也比从前更便宜。宝马最大的配送中心位于德国总部，而安城市的配送中心则负责向韩国及其他亚洲国家和地区供货，确保宝马是当地最畅销的进口汽车品牌。

　　宝马韩国公司(BMW Group Korea)于本周二(2017年5月30日)为新配送中心举办了开幕仪式，该市距离首尔市中心仅数小时车程。

　　宝马向新的区域性配送中心投入了1300亿韩元(约合1.158亿美元)，该配送中心于2016年3月破土动工，整个工程耗时14个月。新配送中心的占地面积约为57,103平方米(约合14.11英亩)，其大小相当于八个足球场，内部设有六个建筑物，其占地面积约为211,500平方米，这是宝马旗下最大的海外配送中心。

　　宝马在韩国于京畿道仁川市(Incheon, Gyeonggi Province)还建有一个配送中心，新配送中心的面积是仁川配送中心的三倍多。新区域性配送中心能够存放8.6万类汽车零部件，而现有的仁川配送中心只能存放3.5万类汽车零部件。宝马希望新的区域性配送中心每年能为经销商及用户提供200万个零部件，由于该配送中心的库存量是仁川配送中心的两倍多，这将极大地缩短车辆的修理时间。

　　宝马集团韩国公司希望强化新区域性配送中心的地位，将其作为亚太地区后市场服务零部件的枢纽，这就需要与中国等邻近国家的宝马办事处紧密合作。宝马集团韩国公司的首席执行官KimHyo-joon表示，新的区域性配送中心将提升对韩市场的服务品质，他补充道，新设施不仅缩短了车辆的维修时间，还降低了价格。

　　在韩国，宝马与梅赛德斯奔驰是韩国最受欢迎的外国轿车，今年4月的在韩销量为6334辆，成为韩国进口车市场的最畅销品牌。据宝马预计，安城的新区域性配送中心将直接或间接地新增600个就业岗位，预计在未来十年内，宝马将该配送中心的面积扩建至3.1万平方米。若欧亚铁路于2019年开始运行，汽车零部件的配送将更为快速及可靠，与现有的航空及水运系统相配合。