一剂汽车后市场流量的春药

     “第81届全国汽车配件交易会”就像是一剂汽车后市场流量的春药。

        这颗流量的春药刺激了全国汽车配件领域最高端企业、最前沿技术、最强势品牌，引发了中国汽车后市场产销对接、创投峰会及中国汽车后市场创新峰会等专业交流合作内容。

        东博会秘书处秘书长王雷在致辞中表示，在中央赋予广西构建“面向东盟国际大通道、西南地区开放发展新的战略支点、有机衔接一带一路的重要门户”的大流背景下，今年又是东盟成立50周年，本届交易会在广西南宁举办意义非同寻常，是一次共享新机遇、共拓新商机、共创新辉煌，把控新流量的盛会，在国内汽车配件行业内具有十分特殊的意义。

        展会现场分为底盘车身专区、发动机专区、电器专区、油品专区、名优展品等几大区域，集整车、汽车零配件、汽车电器、汽车用品及改装、汽保设备、汽车装饰、养护用品为主要参展内容，并以展览、论坛、会议、产品推广和洽谈相结合的形式为汽配行业提供专业交流与合作平台，是国内历时最长、规模最大汽车后市场展会。

        现代众车集团CEO王奉友先生与参会代表们分享了现代众车集团以汽车垂直向下的汽车金融+汽车后市场的成功经营模式，在互联网汽车金融转型路上的发展历程以及所做出的新尝试，下文为分享的主要内容，略有删减，以飨读者。

现代众车集团CEO王奉友先生（右）

        汽车后市场需要“交易会”这剂春药

        从产业链来看，当前中国汽车后市场基本可分七个大类：包括养护、维修、改装、二手车、汽车配件、相关电商及金融保险等。

        王奉友先生认为，这七个大类其实可以再做市场细分，譬如养护就包括洗车、美容、机油及简单零件更换等服务。

        现代众车连锁精养中心创立之初就是想给车主提供一种标准化的服务。

        一家连最平常的换机油都做不好的汽车保养门店，更别谈什么钣金喷漆、部件维修，也很难想象它还能做好什么。所以，汽车后市场真的不需要去颠覆，而是去优化，先从做好最简单的事情开始提升。

        最简单的事做好了，才有品质，有了品质才有了信任，有了信任才有品牌，有品牌才有交易流量 ，现代众车连锁精养中心就是要以品牌带动交易流量，以标准化的快捷服务来打造自己的品牌。

        没有店，哪有服务？

        互联网+的时代，唯有服务必须在实体店里亲自去感受。

        当车主在现代众车连锁精养的微信公众平台或APP上预约服务之后，就可以到店里去感受一下他所需求的服务。

        当客户来到门店，我们会从接车，客户需求或检测，下单，服务，验收，客户回访提供一整套的系统化的服务。

        门店智能化的ERP门店管理，即可以缓解高峰时间工位供不应求的痛点，又可减少用户无效的等待。

        通过现代众车连锁精养中心的互联网平台，用户可以进行门店查询、服务预约，甚至一键呼叫远程紧急救援……”

        从“交易流量”回归服务本身

        汽车后市场是一个专业度、行业壁垒极高的行业，不是随便装个翅膀就能飞。
        汽车后市场的O2O和我们看到的美甲、餐饮外卖等模式还是不同的，受到特定的空间、设备、技术等因素的限制太多，无论是洗车、换轮胎还是喷漆，线下门店都是最后为消费者提供服务的场景。

        我们认为做汽车后市场，初衷就要以服务来定位。要让后市场服务真正落地，不仅要对硬件水平严格要求，还要对门店软性服务能力进行提升。
        员工的作业标准、服务态度、与用户的沟通方式等都是现代众车连锁精养中心在线下潜心打磨的重点，让门店在提供专业、可靠服务保障的同时，与车主建立起足够的情感链接。
        随着现代众车连锁精养中心的成熟，未来，将会有整车、二手车、事故车维修服务、加油、保险、汽车金融业务等更多项目纳入其中，并由车及人，向外拓展到更多与车主生活相关的业务。到那时候，一个更加完整的 “人-车-生活”生态圈自然形成。