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说 路
文章来源： 添加人： 更新时间：2009-08-17
走进中西部，看到最多的标语是“要致富，先修路”。其实不然。改革开放以前，这里没有高速公路，仅有的一条省道还是翻山越岭，可这里的百姓却先致富。三十年了，这里依然没有高速公路，可这里遍地跑的是宝马、奔驰、保时捷。
这里的百姓做梦都想有一条高速公路。十五年了，人民代表年年有提案，人民政府年年有答复，只是年复一年：“正在规划中”。06年有新闻说,07年要开工!，但只闻消息,至今未见动土。
如果说修高速公路有困难，那么修园区的园中路应当不会难。其实也不然。新建的园区厂房林立，车间机器轰鸣，货物进进出出，客户来来往往。但是，新园区里的路却仍然是高低不平的石子路。不知是为了促进轮胎消费，还是别的什么原因，路面上的石子特别尖，特别容易划伤汽车轮胎。不过,这里的老板也特别聪明，他们把宝马、奔驰停在家里，开着旧车来上班，再尖的石子也拿我无奈。其实,平时倒也无所谓，只是客户上门或许有失大雅。
如果说新园区修路有困难，那么管理老园区的路应当不会难。其实也不然。园区路边，随处可见人们随手放在墙脚下的塑料袋。一阵风起，红红绿绿飞飞扬扬倒也好看。有人称赞这里的气球质量好：开园十多年了，庆典的气球还在天上飘。
如果说管理园区的路有困难，那么给路起个名应当不会难。其实也不然。十多岁的园区没有路名，客商进园如瞎子摸大象，摸到哪里算那里。难以置信，泱泱大国六万字库竟然找不出一个可以用于路名的文字！
这就是路——一个发达地区的路。
浙江省玉环县汽摩配行业协会秘书长 胡士亮
男 1951年12月出生于浙江省玉环县城关镇 中共党员 大专毕业 政工师职称 文革期间知青支边到大兴安岭塔河，在林业部机械化筑路工程局三处当过力工、电焊工、团委干事、党委秘书；
知青返城后，调入上海市水产局，在汽车队当过装卸工、秘书、办公室副主任；后调任供销公司纪委干事、党委秘书。体制改革后，任上海水产（集团）供销发展公司北京分公司副经理、上海水产（集团）配货中心办公室副主任。现任浙江省玉环县汽摩配行业协会秘书长。
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