中国机械工业联合会执行副会长张小虞
以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为年度主题的2009中国汽车产业国际论坛，于2009年9月4日在天津滨海新区开幕。论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办，新浪汽车全程报道。
9月4日下午，新浪汽车在论坛现场专访了中国机械工业联合会执行副会长张小虞，以下为现场采访实录。
新浪汽车：上次我们见面是在乘用车黄金排量论坛上，您谈到了一个问题，希望政府能够全免1.4升以下乘用车的购置税，您提出这个观点的依据是什么？
张小虞：应该讲政府的主要动向，基本的原则就是节能减排，不管是新能源汽车也好，小排量汽车也好，还是传统汽车的改造也好，最终达到社会综合的效应是节能减排，所以只要是符合节能减排发展总要求的，政府在一定时间以内都应该给予一些税收上的支持。当然政府从它的角度来讲，它就要算我支持到哪一个阶段，支持多长时间，支持什么样的产品，这个是政府要通过仔细的调查研究来做出决策的。
新浪汽车：就您目前了解到的，有没有可能明年实行1.4升以下排量购置税全免的政策？
张小虞：我估计有点难度，我们现在提的最基本的希望就是现有的政策明年能够再继续，这是最好的。因为现在包括鼓励农民买车的政策，包括1.6升以下的乘用车的政策，都是持续到今年年底。
新浪汽车：这个有可能延长吗？
张小虞：不好讲，因为政府要算很多的帐。
新浪汽车：这几年中国汽车销量每年都增长很快，您觉得这种态势还会延续多少年？
张小虞：应该讲从第七个五年计划开始，中央就把汽车工业作为国民经济的支柱产业，而且定位于带动整个经济增长和产业结构升级的支柱产业，所以汽车行业最基本的增长规律是跟国民经济GDP的增长保持同步。在有一个时期高于它，有一个时期可能跟它同步，我们希望是未来的十年，起码要保持跟国民经济同步。这次中央调整振兴规划里面提出明确的要求，就是今年的产量要达到1千万辆，而且3年要保持10%的增长，这是最起码的。
新浪汽车：除了政府所希望的三年之内10%的增长，您认为中国汽车产业这种迅猛增长还会延续多少年？
张小虞：我预计应该到2020年，因为我们这个需求是刚性的需求，到2020年的时候，我们大概人均的保有量才能达到世界上的平均水平，所以还有巨大的发展空间。就像我们所讲的，没有车的人买车，应该讲这是一个刚性的需求。
新浪汽车：现在世界汽车产业格局向发展中国家转移已经是大势所趋，您觉得未来中国在这个过程中会扮演一个什么样的角色？
张小虞：中国现在已经是全世界大的跨国公司必须要来的一个市场，所以中国通过这几十年的改革开放，已经成为世界汽车工业的重要组成部分，而且是越来越重要的组成部分，所以我有一个观点，现在是我中有你，下一步要你中有我，是中国汽车产业国际化发展的一个走出去的道路。你中一定要有我，现在是我中有你，我们现在国际大的跨国公司在中国市场的占有率，大概从资本结构来讲是三分之一，从市场结构来讲大概是50%，下一步我们也同样走出去。
新浪汽车：我们走出去有哪些优势呢？
张小虞：我们有技术创新的优势，我们有规模优势、成本优势，成本优势是由我们大规模生产带来的。
新浪汽车：下一步中国汽车工业应该朝着哪个方向调整比较好？
张小虞：就是国际化的大的跨国集团。
新浪汽车：向国外走出去的方向？
张小虞：大的集团，但是这个集团有多大，实际上很难有一个定量的东西，在一个适合的领域里面，该多大还应该有多大。
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