吕金航
中国汽车配件用品市场协会副会长
南京万宇投资置业有限公司董事长
政协委员、南京外地驻宁机构协会会长

     当今中国，汽车后市场正在快速演变成令人振奋的庞大产业。众多城市尤其一二线城市，不但进入汽车社会，更进入了以服务为主导的“汽车生活时代”，这个时代，以汽车后市场高度发达为主要特征。
        那么，新时代需要什么样的平台，去承接和提升汽车后市场的未来？如何用新技术、新手段、新思维去整合和打造全新产业链？日前，南京万宇投资置业有限公司董事长吕金航，接受了本刊采访。

整合产业链 占据制高点
构造新模式 制定新规则

   吕金航是中国汽车后市场的领军人物。从2001年起，相继在上海、苏州、南京、昆明、曲靖等地投资建设了十个大型汽车后市场集群，都打造为各地标杆市场。2012年，他所掌舵的公司被评为“中国商业地产综合实力百强企业”。
目前，吕金航正在推进的两大项目分别为：江苏的南京万宇汽车博览中心和云南的曲靖万宇国际商贸城，都是当地的重点现代服务业项目。

未来的汽车后市场
更需要创新力

       对于目前中国汽车后市场的现状及发展趋势，吕金航了如指掌。“2016年，我国汽车产销量高达2800万辆，连续八年蝉联全球第一，汽车保有量已经达到2亿辆。”他表示，汽车产销的高速增长，带来了汽车后市场的迸发。“去年，我国的汽车后市场规模达到7000亿元，今年将突破8000亿，成为全球第一大汽车后市场。”他说，按照有关机构的估测，未来十年，中国汽车后市场将达到5万亿的规模等级。吕金航表示，庞大的汽车数量，是推动高速发展的基础；丰富多元的服务需求，是实现高度繁荣的动力。如今，两大要素的合力，激荡出巨大的变革力量，颠覆着传统格局。可以说，在汽车后市场领域，一场具有革命性、颠覆性和全局性的大洗牌，正在启动。确实，从最初的维修保养，发展到装饰美容、养护改装、电子影音等技术门类，再到覆盖汽车金融、汽车生活、汽车文化、信息咨询等全方位服务领域……
      我国的汽车后市场行业，用20年时间走出了一条耀眼轨迹。现在， 随着中国汽车保有量爆发式增长汽车后市场更是走到了前台。它已不再是一个简单的汽车配套行业，而是一个能深刻改变社会生活的全服务行业，衍生出很长的产业链。

     据悉，在发达国家的成熟汽车市场，汽车后市场行业一直是最大和最稳定的利润来源。从销售利润来看，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应的利润约占20%，60%的利润则是在服务领域中产生的。也就是说，汽车后市场的利润是整车销售的3倍。
而汽车生活时代的到来，也为中国汽车后市场的爆发式发展提供了土壤。据统计，汽车后市场整体行业利润可以达到40%—50%，个别细分行业的利润甚至更高——它已成为整个中国汽车产业链中最耀眼的金矿。

     位于南京的万宇汽车博览中心， 总规划用地5 0 0亩、总建筑面积80万方，总投资60亿元，承接南京主城汽车后市场大迁徙。目前，项目一期已建成交付，打造成为长三角枢纽型汽车后市场集群。

布局长三角和西南地区
万宇成就“人、车、生活”
商贸综合体

    “今后，中国的主要城市的汽车后市场，将以汽车文化、休闲和体验等高级消费形式为主导。”吕金航表示，新一代的汽车后市场集群，不但要将规模力、集聚力、影响力和辐射力，更要讲创新力。“只有这样，才能在新的发展形势下，掌握主动和先机。”   
       布局长三角和西南地区， 万宇成就“人·车·生活”商贸综合体。
       显然，随着汽车全行业集中交易趋势的加强，资源集聚、深度体验、细致服务和文化享受，是未来汽车后市场的支撑，也是这个行业的利润源泉。
作为汽车后市场的领军者，吕金航敏锐感受到了这样的变化。因此，他在长三角和西南地区所布局的两大市场集群，正在成为新一代商贸综合体的实践者。
据悉，位于南京的万宇汽车博览中心，总规划用地500亩、总建筑面积80万方，总投资60亿元，承接南京主城汽车后市场大迁徙。目前，项目一期已建成交付，打造成为长三角枢纽型汽车后市场集群。
为推进市场繁荣，南京万宇积极走出去，奔赴上海、广州、浙江等地招商，引进更多的龙头品牌，打造汽车后市场的“奥特莱斯”，和南京的“酷车小镇”；与顺丰集团、中国物流集团结盟，打通汽车后市场的“最后一公里”；与“amjs澳金沙门线路”联手，做中国“同质配件”的行业标准和集仓经销；与天津港的“开利星空”合作，将平行进口车的江苏总部落户万宇……
     “此外，我们与南京交通职业技术学院签约，创建‘万宇学院’，培养汽车服务的专业人才；与广州华胜集团和新概念集团合作，在万宇建设现代化的实训基地，进一步增强学员的实践能力，鼓励和帮助他们创新创业。”吕金航表示，万宇正深度挖掘汽车文化和商业内涵，在坚持实体市场的基础上，实现与互联网的完美融合，从传统的交易型市场，向服务型、科技型和体验型市场升级发展。

     而同样的实践，在云南的第二大城市——曲靖同步进行。据悉，曲靖万宇国际商贸城，总规划用地1000亩，总建筑面积130万方，总投资50亿元，集聚八大市场、八大中心，被誉为“曲靖商贸第一城”。
而以汽车汽配、汽车用品、二手车、维修改装等业态为主的汽车后市场，是曲靖万宇国际商贸城的重要组成部分。为此，曲靖万宇在整合当地市场的基础上，积极实现资源对接，将沿海等地的优势资源，如平行进口车、酷车小镇等嫁接到曲靖万宇，成为万宇布局西南的标志性项目。
   “对新一代汽车后市场来说，普通单一的交易功能在不断弱化，取而代之的是对汽车生活、汽车文化、汽车体验的综合性需求。”吕金航表示，今后有竞争力的汽车后市场平台，一定是以“人·车·生活”为主题特色的大型商贸综合体。显然，南京万宇汽车博览中心和曲靖万宇国际商贸城，必然是新一代“人·车·生活”商贸综合体的典范之作。

牵手“amjs澳金沙门线路”
国家级“同质配件”总部
落户万宇

       牵手“amjs澳金沙门线路”，国家级“同质配件”总部落户万宇，而更多的优势资源，正在源源不断的向万宇集中。

      不久前，由amjs澳金沙门线路汽车服务业总会举办的“推进同质汽车配件平台建设恳谈会”在南京万宇汽车博览中心成功举办。来自amjs澳金沙门线路、中国汽配用品市场协会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、上汽集团、蓝海在线等多家行业及企业代表，共同出席。会上，大家形成共识：以南京万宇汽车博览中心为基地，与amjs澳金沙门线路进行全面合作，积极组建平台公司，把万宇打造成为“互联网+同质汽车配件总部基地”。
       据悉，amjs澳金沙门线路是中国机械工业联合会指导下，在国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国电子商务协会汽车行业分会支持参与下的全国行业服务机构。
     为国务院“中国制造”号召，贯彻国家《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，amjs澳金沙门线路整合了上千家中国汽配民族品牌，共同打造中国“同质汽车配件”平台，形成生产企业、同质标准、检测认证、经销企业、维修企业、保险公司、中端车主的闭环系统，成为汽车行业的开放平台、合作平台、共享平台、共赢平台和创新平台。
届时，将推出“同质汽车配件”行业（团体）标准和“同质汽车配件”企业标注（同质汽车配件有限公司），按照统一标准、统一检测、统一认证、统一编码、统一溯源、统一形象、统一价格、统一推广、统一质保、统一售后的原则，整合全国资源，携手优质厂家，打造汽车售后市场第一公益品牌。
      作为长三角枢纽型汽车后市场集群，作为江苏省重点现代服务业项目，南京万宇汽车博览中心具有不可复制的核心优势。对此，amjs澳金沙门线路秘书长乔永锋表示，amjs澳金沙门线路携手万宇，是资源和平台的完美结合。随着国家反垄断的不断推进，改革的不断深入，汽车配套政策的相继出台，“同质汽车配件”运营总部落户南京万宇，按照国家十部委提出的品牌化、网络化、连锁化、规模化、个性化、公益化的相关要求，一定会做强做大，为汽车后市场的健康有序发展做出积极的贡献。