自上月深圳出台了《深圳市大气环境质量提升计划（2017—2020年）》后，关于国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车（以下简称“国Ⅰ、国Ⅱ汽油车”）的机动车置换指标等问题受到关注。3月14日，记者从深圳市人居环境委员会（以下简称“市人居委”）获悉，深圳市将通过财政补贴、取消机动车置换指标等手段，逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。
　　国Ⅰ、国Ⅱ汽油车排放污染最严重
　　据了解，深圳市在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。
　　据统计，目前全市在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆，排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%，其已成为了深圳市汽油车排放污染最严重的车辆。此外，国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长，至2020年，国I汽油车最起码使用了16年以上，国II汽油车最起码使用了13年以上，车况普遍较差。
　　通过财政补贴淘汰老旧机动车
　　据记者了解，深圳市将逐步制定国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的相关政策。根据《深圳市大气环境质量提升计划》的要求，自2017年起，深圳市将通过财政补贴、取消机动车置换指标、强制报废、限行等手段，逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。
　　2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。据深圳市人居环境委员会相关负责人介绍，目前深圳市已初步制定了对国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的淘汰补贴奖励政策，根据车辆的残值和市场估值，预计每辆补贴金额从2000元～20000元。该政策待市政府同意后，预计将在2017年下半年正式实施。
　　据悉，在2017年底前，深圳市将取消国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车获得机动车置换指标的资格。相关负责人表示，该政策制定会优先考虑将污染较严重，保有量（占比1.7%左右）较少的国Ⅰ汽油车纳入取消置换指标政策范围内，再根据政策实施情况，考虑逐步将国Ⅱ汽油车纳入范围。