沧州工厂车身车间，299台机器人挥舞着灵活的机械手臂搬运、焊接、码件，动作一气呵成

中新网电 前不久，一则每天花费225元，从沧州坐高铁到北京跨省上班的新闻刷爆网络。故事主角姜京子，由于丈夫李金泽所在的北京现代响应京津冀协同发展这一国家战略，在河北沧州建设沧州工厂，作为公司骨干的李金泽被派往沧州参与筹建，因而将家搬到了沧州，从而开启了跨省上班之旅。

从沧州坐高铁到北京跨省上班，正是京津冀一体化的一个缩影。作为国家战略三年来，“京津冀一体化”最明显的变化出现在交通、生态与产业协同上，并取得显著成效。
 

“京津冀一体化”的大势所趋

从京津冀协同发展的背景看，“京津冀一体化”既有着国家战略的需要，又有深厚的区域发展内在需要，可以说是多种因素共同促成。

在京津冀三地各自的内在需求方面，北京的发展已经遇到瓶颈，必须通过功能疏解、产业转移，适当减少人口规模，腾出发展空间，才能更好地发挥首都功能，需要周边的支持；天津拥有自身的条件优势，但作为北方经济中心的目标，需要北京在人才、技术、科技、资金等各方面的支持；河北与京津发展的落差较大，更需要京津冀协同发展。同时，河北也面临着产业转型升级等艰巨任务，需要在机会、资金、人才、产业、项目等各方面获得支持。

“京津冀一体化”成效显著

京津冀协同发展，既是区域发展的必由路径，更是响当当的生产力。在中国经济下行压力较大的情况下，2016年京津冀交出了一份可观的成绩单：北京经济增速达到6.7%，服务业占地区生产总值比重达到80.3%；天津经济增速达9%，继续位居全国前列；河北省经济增速6.8%，产业实现“健身增效”。

3年来，三地联合推动产业升级实现“1+1+1＞3”的效果，努力打造立足区域、服务全国、辐射全球的优势产业集聚区，一批重大产业项目正在加快实施。其中2016年10月竣工投产的北京现代沧州工厂，是最近两年落户河北的最大体量产业协同项目，整车设计年产能30万辆，发动机设计年产能20万台。

沧州工厂打造京津冀一体化样板工程

北京现代沧州工厂的竣工投产，既能够帮助北京现代调整产能结构，又能带动沧州相关产业快速发展，尤其是河北省产业升级和行业发展，将对上下游配套产业形成巨大的吸附效应，并且带动汽车零部件制造业，发展成为沧州未来的主导产业，并直接带动整车以及零部件产业就业人数超过6000人，带动整车零部件物流、服务贸易、汽车金融以及相关产业产值超过1000亿元人民币。

作为京津冀协同发展的“龙头项目”，沧州工厂不仅对河北加快汽车及相关产业发展具有示范带动作用，也为深化京冀两地交流合作推动更多产业和项目向河北转移提供了有益借鉴。今后沧州工厂将大力推动绿色发展，创造最佳质量效益，为京津冀协同发展做出新的更大贡献。

沧州工厂的竣工投产以及京津冀协同发展所取得的重大进展，离不开像李金泽这样的员工和姜京子这样的员工家属所付出的牺牲与贡献，也正是他们，京津冀一体化才不断地从构想变成现实，并取得令人瞩目的成绩。

2017年，随着京津冀协同发展的继续深入，北京现代将进一步优化产品品质，强化体系竞争力，实现企业综合实力的全面提升，在目标千万用户时代，吹响强势冲击的号角，乘风破浪，加速前进。